郑州地铁1号线年底前试运营 单程票设计方案确定

盼着,盼着,郑州地铁马上要来了。记者昨日从郑州市轨道交通有限公司运营分公司(以下简称运营分公司)获悉,目前,地铁1号线试运行已进入第四阶段,也是最后阶段。该公司公布了地铁单程票的最终设计方案,部分车站也已经由建设方向运营方进行“三权移交”。

运行

1号线试运行进入

最后阶段

9月16日起,郑州地铁1号线开始试运行,在经过近两个月的试运行后,终于进入冲刺阶段了。记者昨日从运营分公司了解到,截至11月11日,郑州地铁1号线电客车已接收17列,1号线电客车共计25列,剩余的8列也将在年底试运营前到位。电客车安全行驶221天,正线安全运行66000余公里,熟悉了郑州地铁设备运行及维护情况。

从11月11日起,郑州地铁1号线进入试运行的第四阶段,也是最后阶段。运营分公司负责人说,通过前阶段的信号设备磨合,郑州地铁的行车间隔由20分钟减少至10分钟左右。单程运行时间约为50分钟(含停站时间13分钟)。全天上线列车12列,开行近200列/次,运营里程为5000公里。

站点

部分车站已开始“三权移交

在郑州地铁1号线年底试运营前,还有一项重要工作,那就是“三权移交”。它是指在建设的中后期将郑州地铁建设工程的“指挥权”、“使用权”、“管理权”,由建设分公司移交给运营分公司,轨道公司1号线总指挥部装修工作人员王先生说。

目前地铁建设分公司、运营分公司正在有序推进郑州地铁1号线各车站、场区的“三权移交”工作。运营分公司已完成市体育中心站、博学路站的移交接管工作,下阶段,运营分公司将按计划逐步接管其余正线车站。

票卡

地铁单程票设计方案最终确定

今年6月20日起,运营分公司向社会各界征集到各类地铁票种参赛作品160套,从这些作品中,昨日,运营分公司又挑选出单程票的最终设计方案。

据介绍,郑州地铁单程票正反面均为热情的红色,红色也是一号线的主色。从最终确定的单程票设计方案正面来看,中间是郑州地标性建筑的线条图,有二七塔、中原福塔、会展宾馆(现名千玺广场,即“大玉米”)、河南博物院、省艺术中心、裕达国贸。而背面是郑州地铁列车的轮廓图。

我校报名已经正式启动,各地区宣传相继开展——平顶山地区讲座

2013年5月26日,我校在平顶山市成功举办了“郑州城轨交通学校专题讲座”,本次讲座也正式拉开了我校2013年秋季招生宣传的序幕。

在平顶山地区主管老师的精心组织下,26日上午9:00,讲座在平顶山饭店八楼会议室准时召开,来自平顶山市区、舞钢、鲁山、叶县、郏县等地的家长和学生到场参加讲座,两百多人的会场座无虚席。

新一年的专题片向家长和学生展示了我校的跨越式发展和专业化建设,展望了城轨交通的广阔行业前景和大量人才需求。随后,由我校优秀教师组成的宣讲队又为大家详细讲述了我校的硬件设施、师资力量、校园文化、实习实训和就业方向,帮助学生全方面了解我校。同时,为了使同学们考前有一个良好的状态,宣讲老师还贴心的为学生建议了衣食住行、复习备考等注意事项,预祝每一位同学都能在考场上发挥出最佳水平。随后,老师们就学生和家长关心的问题作了认真耐心的解答,得到了学生与家长的广泛好评。

讲座结束后,我校老师对学生进行了初步面试,面试合格者可当场报名。由于当天讲座受到家长和同学们的一致好评,初试之后有近百名合格学生进行了报名,场面异常火爆。

紧接的几个星期,我校将陆续在新乡、焦作、许昌、安阳等地区举办专题讲座,欢迎家长和学生们到场参加。具体时间和地址请详询我校驻各地办公室。

郑州地铁1号线建设工地还路于民“时间表”

(1)凯旋路站:目前共占地施工7处,其中郑上路北侧施工场地(5个)6月20日前还路;南侧施工场地(2个)7月30日前还路。

(2)秦岭路站:目前共占地施工3处,秦岭路与建设路口西口两侧施工场地(2个)7月30日前还路。

(3)桐柏路站:目前共占地施工4处,桐柏路与建设路口西北角施工场地已经还路;东南角东侧施工场地6月30日前还路;东南口施工场地5月20日前拆除钢便桥,北围挡内缩4米。

(4)碧沙岗站:目前共占地施工3处,百花路与建设路口东南侧艺术宫门前施工场地7月15日前还路;路口北侧施工场地6月30日前还路。

(5)绿城广场站:施工场地已经恢复路面通行。

(6)体育馆站:目前共占地施工3处,中医院门前施工场地5月31日前还路;丹尼斯门前施工场地7月20日前还路;体育馆门前施工场地7月20日前围挡部分瘦身。

北京地铁占中国地铁总长度23%

目前,中国16座城市累计开通64条地铁线,轨道交通总里程达1980公里。其中,北京地铁总长度约占总里程的23%。

2013第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上发布消息,目前,中国内地已有北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、昆明、苏州和杭州等16个城市累计开通64条城市轨道交通运营线路(含地铁、轻轨线路,不含磁浮),总运营里程达到1980公里,运营车站1291座。

据统计,2012年,中国30个城市在建设轨道交通线路,已批准建设规划的城市35个,规划里程近6000公里,投资规模有望达到13000亿元左右。与此同时,中国城市轨道领域的相关装备企业也步入了发展的黄金时期。

2013年年底,北京市还将有两条轨道线路开通。其中全长6.3公里的昌八联络线开通后,将吸引昌平线客流和回龙观北部地区大批居民改乘8号线进入中心城区,进一步缓解目前13号线西段的客流压力。同时,8号线南段将继续从鼓楼大街延伸至中国美术馆,届时乘客在南锣鼓巷站可换乘东西向干线6号线。预计到2015年底,北京市轨道交通将再开通133公里,运营总里程达到575公里。

我校2013年春季招生工作圆满结束

截止3月31号我校2013年春季招生工作已圆满结束,共计招收403名新生。目前所有新生已参加完军训,进入正式上课阶段。

本次春季招生我校招生办公室严格按照学校相关规定,严把学生入学资格审核程序,从体检面试到信息核对都做到了择优录取的标准,确保了生源质量及学生基本信息的完整、准确和规范。

本次春季招生为我校秋季招生打下了良好的宣传基础,下一步招生办公室将针对秋季招生做新一轮的生源划分,预计将在4月中下旬做好秋季招生宣传册的编制工作,5月初投入地区宣传并公布招生计划名额。

郑州地铁1号线全线光缆敷设完成

近日,记者从中铁电气化局集团有限公司了解到,按照郑州地铁1号线一期工程计划,目前线路全线光电缆敷设完成,为地铁1号线相关系统调试提供传输通道。     通信及综合监控系统如同人身体中的神经和眼睛,为地铁各系统的指挥、调度、运作提供电话、传真、宽带等业务,通过对该系统采集信息的分析处理,可以实现地铁内行车调度、民用通信和公安通信功能等,为列车运行的快捷、安全、准点提供基本保障。

同时,该系统还能对地铁内机电设备如通风空调系统、照明系统、扶梯系统(自动扶梯、电梯)等设备的运行状态进行监视和控制管理,实现地铁相关系统信息互通、资源共享和快捷的自动化联动控制功能,提高对地铁突发事件的快速应对能力,为防灾、救援和事故处理提供方便,从而进一步提高地铁运营管理水平。

下一步,郑州地铁轨行区和车站的通信及综合监控设备安装配线、光电缆接续、站内缆线布放等工程项目将全面展开。全线主干光电缆的敷设完成,为6月底进行各系统联动调试,年底实现1号线试运营目标奠定了坚实基础。

热烈欢迎我校2013级春季新生入学报到

郑州城轨交通中等专业学校2013级春季新生报到工作于3月1日–5日进行。据悉,我校2013级春季招生计划内共计五个专业:城市轨道交通运营管理、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号、城市轨道车辆运用与检修和地铁乘务。截至3月4日,已有近400名新生办理了入学报到手续,学校各部门通力配合,老师和学生志愿者服务热情周到,报到工作紧张有序。其余新生预计将在随后的一周内陆续报到入学。

校车接送各地区前来报到的的莘莘学子

家长学生在学校老师的引领下有秩序排队办理各项入学手续

学生志愿者热情指导新生同学填写入学登记表

财务处老师认真负责收缴各专业学费

校方和新生同学签订就业协议

新生填写入学注册表格

学生志愿者帮助新生分配宿舍

2013年春季新生入学报到流程

1、新生持录取通知书和政审体检通过卡到招生办公室确认报名信息,并领取填写入学登记表;未在我校各地区报名点办理报名手续的学生,直接到招生办公室办理报名手续,审核后补发录取通知书和政审体检通过卡。

2、入学登记表填写完毕后,由招生办公室统一核对学生信息,盖章存档后方可生效。

3、新生到财务处缴纳相关学费、书费、住宿费和服装费等,并领取缴费收据;已缴纳报名费的学生持我校的报名费收据可直接冲抵学杂费用。

4、新生凭缴费收据在财务处可直接办理校园一卡通。

5、新生凭缴费收据到就业处办公室签订就业协议书。

6、新生凭缴费收据和身份证复印件、一寸照片等相关证件材料到学生处注册入学信息,按专业划分班级后记录本班辅导员联系方式。

7、新生凭缴费收据到物资发放办公室领取床上用品和军训服装。

8、新生凭缴费收据到指定宿舍楼分配宿舍,确定宿舍房间号并领取宿舍钥匙。

注:

(1)新生报到期间学校在郑州万客来南站设有新生接待校车,各家长学生可提前联系我校招生办公室确认乘车时间。

(2)新生到校后可详细查看各流程分布地点,全程有新生接待员协助办理。

(3)其他事宜可电话联系我校招生办公室0371-62626008/62626009或到校后咨询各处室相关负责老师。

 郑州城轨交通中等专业学校

                                             招生办公室

                                           2013年3月1日

郑州地铁1号线一期全线“轨通” 今年9月底试运行

洞通、轨通、电通、车通,是地铁建设的“四步走”程序。昨日,郑州地铁1号线一期工程实现正线及辅助线的轨通。如果洞通、轨通相当于让地铁安“家”郑州,那么即将进行的电通、车通就相当于扯“电”线、请“主人”,这意味着郑州人离乘地龙穿行市区的梦想实现又近了一步。

昨日上午,郑州地铁1号线一期工程正线轨通仪式在郑东车辆段举行,最后一段正线轨道完成铺设。

“郑州地铁轨道铺设的标准跟高铁一样,轨距误差不能超过负1毫米、正2毫米。”郑州地铁1号线相关负责人表示,在完成铺设轨排和轨排支撑架安装、轨距调整后,还要进行道床上层钢筋和中心水沟模板的安装,接着用混凝土浇灌,再将25米长的钢轨焊接成一线,以保证整个轨道顺滑平稳,避免缝隙造成列车行驶不稳的隐患。

据了解,1号线一期工程轨道安装总长度78.958公里(含停车场和车辆段),其中正线及辅助线铺轨59.281公里,钢轨数量共6392根。截至目前,正线及辅助线铺轨已全部完成,无缝线路、道岔、交叉渡线、车辆段、停车场铺轨距离均已过半。

该负责人同时透露了1号线工程进度时间表,目前,车站主体装修也已经开始施工。按照工期安排,今年3月底,地铁1号线工程将实现“电通”,6月底进行联调联试,9月底通车试运行,12月底实现试运营。

按照规划,郑州地铁1号线线路总长26.2公里,基本上从东西方向横穿郑州市区,一期工程起于西流湖站,终于规划中的体育中心站,全线均为地下线,沿线设站20个,平均站间距1.33公里。